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Mandaste (o esperabas recibir) una encomienda con un courier internacional y no llegó, llegó vacía o llegó con parte del contenido faltante. La primera sorpresa suele ser el número que ofrece el courier: un límite tarifado bajísimo frente a lo que valía lo enviado. Ese límite no es un capricho, pero tampoco es infranqueable. Acá vas a ver cuándo se supera, qué hay que probar y cómo reclamar a tiempo.
El contrato de courier trae, en el air waybill (la guía aérea del envío) o en sus condiciones generales, un límite máximo de responsabilidad por kilo o por bulto. Ese tope es muy inferior al valor real de cualquier encomienda con contenido valioso, y es la cifra que el courier ofrece de entrada.
El límite se aplica salvo que el remitente haya hecho, al momento del despacho, una declaración especial de valor y haya pagado la tarifa adicional correspondiente. Esa declaración habilita el cobro por el valor declarado; el envío que viajó con la tarifa base, sin declaración previa, queda cubierto solo hasta el tope tarifario.
Quien reclama por encima del límite tiene que probar dos cosas distintas: qué había efectivamente adentro del paquete y cuánto valía en el mercado al momento del despacho. Una sin la otra no alcanza: saber qué se mandó sin poder demostrar su valor deja el reclamo a mitad de camino.
La evidencia central es la factura de compra, los packing lists (listas de empaque), los números de serie de los productos y las fotografías previas al despacho. Sin esa prueba, los tribunales convalidan el límite tarifado incluso cuando la magnitud real del daño es evidente.
Pérdida total no es lo mismo que faltante parcial
El faltante parcial exige probar el contenido específico que faltaba, no solo que el bulto llegó con un peso total inferior al declarado.
Desde que detectás la pérdida o el faltante, conviene seguir este orden:
Los plazos del courier son extintivos
Las condiciones generales del courier fijan plazos cortos y estrictos para el reclamo escrito. Si se vencen, se pierde el derecho: una nota fuera de término suele cerrar el reclamo antes de discutir el fondo.
Si el courier rechaza o ignora el reclamo, el caso puede escalarse en sede administrativa —ante ENACOM o, en las operaciones formales, ante la Aduana— y en sede judicial, civil o comercial, según el domicilio y la naturaleza del contrato.
Para revisar el reclamo y decidir si conviene ir por el valor real, reuní:
Es difícil salir del límite tarifado sin una declaración previa. Solo funciona cuando se prueba una información engañosa concreta del courier al momento del despacho, y eso requiere evidencia: el chat, el mail o testigos.
Ese seguro habilita el reclamo por el valor declarado, siempre que hayas declarado el valor real (no uno inferior para pagar menos prima) y que la prueba del contenido efectivamente enviado sea consistente con esa declaración.
Al courier con el que se firmó el air waybill. Su responsabilidad es integral por toda la cadena, aunque haya subcontratado tramos, y después él repite contra sus agentes.
Depende de la fuerza de la prueba sobre el contenido. Si podés acreditar qué había adentro y cuánto valía, litigar por el valor real puede tener sentido; sin esa prueba, los tribunales suelen convalidar el límite tarifado.
Para verificar lo que decimos, siempre con la fuente primaria a mano:
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